在刚刚出炉的2月乘用车销量数据中,有一个领域的汽车销量跟搭火箭一样,“嗖嗖”地往上涨。它不是五菱神车领衔的MPV阵营,也不是哈弗H6带领的SUV军团;它是以中国品牌为主导的新能源汽车阵营。电池FPC小编认为,汽车新能源近几年来是发展最迅猛的一个新兴行业。
在2017年新能源汽车补贴下调的大环境下,加上传统春节的影响,新能源汽车在1月份遭遇了销量上的滑铁卢;但是各车企推新能源车的势头并没有因此降低,加上新能源号牌的政策利好依然存在;2月份,新能源汽车迎来了销量的井喷,实现了1.65万辆的销量,环比1月份增长了205%,同比2016年2月增长了64%,长势惊人。随着车企陆续推出的新车,以及两会对新能源汽车的持续关注;2017年,新能源汽车市场即将进入市场化竞争的时代。
关于买车,大家基本都晓得要先了解汽车的三大件(发动机、底盘、变速箱),这也是汽车中成本占比最高的部分;然而在新能源汽车上,传统内燃机汽车上的三大件只剩下了底盘,但底盘显然不是新能源汽车的成本中占比最高的部分;那么如果想考虑新能源汽车时,该怎么了解新能源汽车呢?
与传统汽车的三大件不同,在新能源汽车中,电机、电池和电控系统组成了产业链中最核心的部分,并且占据了新车大部分的成本,这其中电池的成本占比最高。但随着科研水平的提升,电池成本的问题也会逐渐降低,并且能拥有更出色的性能。也因此,为了鼓励新能源汽车在技术上的发展,虽然看似国家对新能源汽车的补贴在下调,实际上对于综合性能表现较好的车型,补贴不仅没降,反而还提升了。
从新能源的补贴政策中不难发现,电池是新能源汽车核心的竞争力,不论是纯电动汽车还是插电式混合动力汽车。而想要更好的了解新能源汽车,电池就是绕不开的槛。为了更好的看清电池,兵哥就从充电电池的发展史为团友们说起。
铅酸电池是目前已知最持久的电池之一
诞生于1859年
是最早的可重复充电的电池
至今仍服务于大多数的内燃机汽车
尽管拥有工艺成熟
成本较低
污染成分较少的优点
但比容小、充电慢的缺点
注定它与新能源汽车的八字不合
接下来是镍氢电池
主要用于数码器械和混动汽车
优点是寿命长
但价格偏高
不适合纯电动车使用
卡罗拉和雷凌双擎用的便是镍氢电池
然后是新能源车上较常见的锂电池
早期被索尼应用在移动电话、计算机上
因为各方面表现比较均衡
是新能源汽车热衷的电池种类
根据正极材料的不同
锂电池主要可分为以下四种
通过对电池发展史的了解可见,最理想的电池应当是拥有足够的能量密度,这样才能保证电池的体积足够小、巡航里程足够长;其次是充电要快,尽可能减少对车辆出行时间的限制;再者是循环寿命要长,价格也不能太贵;而最后一点是最重要的,就是要足够的安全、稳定。但目前这样的电池尚不存在,不同类型的电池有着不同的偏向,但都不是理想中完美的电池。但随着科技的发展,科研投入的增大,电池FPC小编相信电池的技术将会得到长足的发展。