动力电池有一个非常关键的问题。那就是动力电池的采集线非常多，电池包FPC的空间就会变小，它的组装非常依赖人工，没有办法实现大规模的机械化生产。所以，动力电池变轻就变得非常重要。而这个时候，刚好有一个新产品电池FPC出现了。

  这个新产品是一家在我国非常早研究FPC应用于动力电池的企业。其中有一个员工，他是负责电池结构件的，他发现采集线束存在一些问题，希望公司能够帮助他解决这个问题。在早期的时候，找不到适合的材料。经过很长时间的研究发现，同时在工艺方面业付出了很多的努力。终于研发出了可以替代传统线束的产品电池FPC线束。

  和传统线束相比较来说，FPC线束方案结构严谨，可以实现自动化组装，并且它的装配准确性比较高。超薄还很柔软，它的质量也比较轻盈。经过一段时间的实践之后，最终变成了成熟的产品。

  新能源在汽车领域占有了很大的市场，动力电池的发展占据了很大一部分因素。

  动力电池大规模生产的趋势下，传统线束存在的问题也越来越多，而这种新型线束能很好的克服这些问题。根据专家的调查研究显示，FPC线束呈光滑平整的带状，厚度非常薄，仅仅有0.5mm左右，而且它的宽度还可以根据电池包的大小来定制。

  这种新型线束通过激光焊接，可以实现金属之间的无缝隙连通，而且这种FPC线束与电池包结合的非常紧密，没有空隙，可以节约很多空间。从大规模化的生产来看，FPC线束非常适合动力电池。电池FPC的组合可以通过机械来完成，也不需要人工的整理和固定，起码在组装这一方面具有非常大的优势。FPC线束功能也很齐全，传统线束所具有的功能FPC线束全部都有。

  在动力电池研究的前期时候，国家是有一定的补贴的。但是随着社会的发展，这种补贴变得越来越小。在研究动力电池这方面的时候就必须研究成本的问题，通过产品结构的调整让FPC整体用料更加简单。同时，从细节考虑，在一些非常细小的方面，注重成本的节约。

  深联电路电池FPC是双面板结构，它的一面主线，走线稀疏，集中在某一个地方。但是从成本的角度来考虑呀，FPC重新简单设计一下，一个方向一条线顺过去，单面板就可以完全实现FPC的整体效果。遇到了实在无法解决的问题的时候，就做一下跳线处理，做一个跳线电阻。安装跳线电阻大概只需要花几毛钱，但是节省下来一个面板，就可以省下来几千块钱。

  一些小的地方，甚至于说我们看不到想不到的地方，都可以节省很高的成本。当然，该用好材料的地方还是要使用好材料的。为了省钱用一些不好的膜，很便宜的膜，或者说一些不合格的膜，它的粘合性不好，也可能不阻燃，带来的后果是非常可怕的。相较于传统线束，FPC就有传统线束没有的优点。比如说，它还具备阻燃性。

  FPC也致力不断的自我反省，时刻提升自己，让自己做得更好。FPC不是说为了达到客户的某一个要求而去做这些产品。而是和顾客积极，真诚的沟通，帮助客户发现问题，解决问题。深联电路专业做电池FPC板19年，以客户服务为首位，保质保量保交期。