据电池FPC小编了解,预计2025~2030年各项环保法规趋严,主要集中在中国、美国及欧洲等国家,特别是CO2排放比例高的汽车领域。为了抑制CO2的排放,各种鼓励ZEV销售的激励措施不断推出,导致生产、销售和回收的价值正在增加,链条构造也变得明显。
为响应各国政府的这些动向,大众、丰田、通用等主要汽车制造商近年来都在启动以BEV/PHEV为中心的产品开发。以FOURIN计算的2030年各公司BEV/PHEV推出产品(计划)的数量来看,预计将达到500余款,3000万辆/年以上。
据电池FPC小编了解,预计2021年开始各家公司的BEV/PHEV上市计划激增,车载驱动电池需求也将随之大幅增长。随着整车制造商的这些动作,全球主要电池制造商如CATL、LG Energy Soution和松下正在迅速投资以扩大其电池产能。由于整车厂商的需求大于电池产能的扩张,就会导致电池供应短缺出现全球电池竞争的可能性。在此背景下,整车厂商开始积极推进合资和自主生产,并参与从下一代电池(全固态电池等)开发量产和投资。
据电池FPC小编了解,整车和电池厂商的进一步措施,是扩大BEV/PHEV销量的关键。未来如何加快实现成本降低和稳定采购,将会决定电气化竞赛的胜负。