汽车FPC表面处理是SMT贴片质量的关键所在和基础，该环节的处理工艺主要包含以下几点内容，今天汽车FPC厂跟大家分享一下。
　　汽车FPC表面处理工艺对SMT焊接质量的影响
　　一、镀层厚度除ENG外，在PC有关国家标准中没有明确规定，只要求满足可焊性要求即可，业界对于一般可以要求进行如下。
　　OSP:0.15~0.5μm，IPC没有规定。建议使用0.3~0.4um
　　EING：Ni-3～5um;Au-0.05～0.20um(PC仅规定目前最薄可以要求)
　　Im-Ag：0.05~0.20um越厚，腐蚀越严重(PC未指明)
　　Im-Sn：≥0.08um，之所以我们希望厚些，主要就是因为Sn与Cu在常温下会不断发展生成CuSn，影响可焊性。
　　HASLSn63Pb37，一般在1至25um之间自然形成，工艺难以准确控制，而无铅主要采用SnCu合金，由于处理温度高，易形成Cu3Sn声音焊接性差，目前基本未使用。

　　二、对SAC387的润湿性(按不同过炉次数下的润湿作用时间，单位：s)。
　　0次:im-sn(2)floridaageing(1.2)，osp(1.2)im-ag(3)。
　　ZweiterPLENARSESSIONZweiterPLENARSESSIONIm-Sn耐腐蚀性最好，但耐焊性比较差!
　　4次：ENG(3)—ImAg(4.3)—OSP(10)—ImSn(10)。
　　三、对SAC305的润湿性(通过炉两次后)。
　　ENG(5.1)—Im-Ag(4.5)—Im-Sn(1.5)—OSP(0.3)。
　　其实对于这些专业的参数我们不了解的会很迷糊，但是如果对于SMT贴片厂家来说就是必须要注意的。