据深联电路软板厂了解，德国零部件巨头博世(Robert Bosch)表示，由于乌克兰战争加剧了已经很高的生产成本，所以不得不将增加的成本转嫁给客户。原材料、芯片、能源和物流成本的部分增长，需要由客户来承担。
“由于能源、原材料和物流成本的急剧上升，我们的负担正在显著增加，”财务总监MarkusForschner在年度新闻和业绩发布会上说。“不仅仅是整车汽车必须涨价来转嫁成本上涨的压力，像我们这样的供应商也必须这么做。”
他补充说，成本压力“巨大”。例如，自2020年以来，圆钢和扁钢的成本增加了两倍。
  斯图加特时间5月4日，德国工业巨头博世集团发布年报，2021年其整体销售额达787亿欧元，同比增长10.1%，息税前利润达32亿欧元，同比增长超过50%，息税前利润为4%。
  在车企利润率达到两位数的情况下，“我们不能满足于4%”，博世集团董事会主席Stefan Hartung表示，未来几年这一数字将不得不增加。
  博世第一季度销售额增长了5.2%，涨价和有利的汇率将使其在2022年实现超过6%的销售增长，息税前利润(EBIT)为3%~4%，比之前至少4%的预期略有下降。
博世表示，由于芯片短缺和新冠病毒在中国的反复，全球汽车生产增长预计将低于预期，仅销量增长无法弥补这些成本增长。

  据软板厂了解，博世表示，芯片紧缩和供应链成本增长也会在2022年继续对车企构成压力，全球汽车销量可能放缓，其此前对2022年全球汽车产量的预测“可能无法实现”。此前，博世预计汽车产量将达到8800万辆，同比增长预估为9%。
2021年，博世移动解决方案销售额为453亿欧元，同比增长7.6%，但息税前利润仅为0.7%。

  据软板厂了解，博世制氢电池堆预计最早在2025年投产。“中国是巨大的氢能市场，也是氢能技术的先行者。”
由于俄乌战争和西方国家对俄制裁，博世基本上停止了对俄罗斯的出口，俄罗斯业务处于停滞状态。俄罗斯业务大约价值12亿欧元，数额相对较小。博世方面表示，“没有任何消息”表明在俄罗斯的资产可能会被归还。

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