据深联电路软板厂了解，随着科技的不断发展，HUD已经成为汽车智能化的重要体现之一，它将导航信息、ADAS等行车信息通过图像、字符的形式投射到前挡风玻璃上，在驾驶员视野前方形成一个虚像，驾驶员无需低头观察仪表板，而是通过挡风玻璃接收到当前的车辆信息，如：车速、距离、时间等，使得驾驶员不用调整视线即可实时获取对应驾驶信息，从而保证驾驶安全性。
  据软板厂了解，目前运用在HUD上的投影技术，主要有LED投影、激光扫描投影、DLP投影、LCOS投影等技术。
  HUD成本组成可分为影像源（包括芯片）、光学镜面（包括LED光源）等，其中影像源作为最核心板块技术大多都被国际企业掌握，显示技术方面国内也仅在LCD技术相对成熟，其他显示技术仍处于发展期，导致国内整体HUD企业议价能力较弱，在上游技术限制下整体国产化率仍依赖国际企业。

  HUD产品已经历三代升级，分别是C-HUD、W-HUD和AR-HUD。技术较成熟的W-HUD为当前市场主流，占比超过90%，然而，因AR-HUD成像区域更大、投射距离更远且可与真实驾驶道路环境高度融合，正受到越来越多车企的青睐，为未来升级方向。预计到2024年HUD的数量有望突破100万辆，而AR-HUD的装配也会逐年增加。
  据软板厂了解，大众ID.4、奥迪Q4 e-tron，长城WEY摩卡、问界M5、飞凡R7等车型，也都拥有搭载AR-HUD的车型，主打高清分辨率，共同打造更智能、更安全、更便捷的出行体验。
  HUD作为新兴技术，未来的需求会不断增长。目前行业主流认为具备更优秀用户体验的AR-HUD将是未来的主要发展趋势，随着技术和成本得到解决，渗透率有望快速提高。