据柔性线路板小编了解，继吉利、蔚来跨界造手机之后，新能源车企的另一个头部玩家小鹏，则找到了一个新的跨界方向——仿生机器人。只不过，与手机业务相比，仿生机器人似乎离汽车行业更远一些，但小鹏会在众多新赛道中选中机器人赛道，其中的原因不言而喻。

  一是，汽车和机器人业务的联动，能产生“1+1>2”的效果。小鹏在一开始研发仿生机器人时，就选择了电机控制模式，这一研发路线除了节省成本外，最主要的是电机控制和AI技术能更好地实现互补、共存，而恰好新一代小鹏P7，就上线了AI语音系统。从这个角度来讲，借助AI这个桥梁，仿生机器人和汽车两项业务是可以产生共振的，机器人和汽车两个产业展开紧密协作，将有可能给小鹏带来意想不到的结果。

  二是，就柔性线路板小编了解，机器人在未来的工业、服务业中发挥着重要作用，具备极高的商业化潜力。机器人是最近几年最重要的风口之一，而仿生机器人由于可以代替人类从事高重复性和高危险性工作，从而具备了广阔的发展前景。另外，仿生机器人C端市场的普及程度相对较低，其潜力却不容小觑，就连视觉引导机器人、陪伴服务机器人，都已经成为了家用服务机器人行业的增长引擎，而具备未来感知能力，以及AI属性的服务型机器人的需求自然也值得期待。

  三是，就柔性线路板小编了解，新能源行业竞争日趋激烈，小鹏押注机器人也是为了加固自家护城河，争取更多的市场份额。随着新能源赛道新玩家数量的不断增多，即便是稳坐造车新势力第一梯队的小鹏，其领先地位也难免会面临挑战，于是出于对自身业务和汽车市场大环境的担忧，小鹏不得不积极开拓第二增长点。而相较于其他业务，仿生机器人的技术壁垒较高，一般玩家很难“玩转儿”，小鹏将其作为新业务来开拓，也能进一步加固自身护城河。