在冬季进行无人机作业，无论是对飞手还是无人机都是一项挑战。据电池FPC小编了解，无人机电池尤其容易受低温天气和环境的影响，做好电池的保养工作，将有效提升作业效率，同时避免不必要的意外。

1.避免过充，过放和磕碰，以免引起不必要损失。

过充

  过充时，电池电压随极化增大而迅速上升，会引起正极活性物质结构的不可逆变化及电解质的分解，出现大量气体，放出大量的热，使电池温度和内压急剧新增，内部隔膜融化或收缩，导致正负极材料接触短路，存在爆炸、燃烧等隐患。

  特别注意：充电前，关注充电器电池的电芯数以及各电芯的电压。不要用高压版的充电电压给普通版的电池充电，否则会导致过充。
过放

  据电池FPC小编了解，电池放完内部储存的电量，电压达到一定值后，继续放电就会造成过放电，电池过放电可能会给电池带来灾难性的后果，特别是大电流过放，或反复过放对电池影响更大。一般而言，过放电会使电池内压升高，正负极活性物质不可逆性受到破坏，电解质分解，负极锂沉积，电阻增大，即使充电也只能部分恢复，容量也会有明显衰减。

磕碰

  当聚合物锂离子电池发生磕碰时，会导致内部电芯结构变形，内部隔膜受挤压破损将会引起短路，电池内部形成超高的短路电流，瞬间出现大量的热，很可能直接发生热失控导致燃烧爆炸。

2.电池的建议充放使用次数为100次，如未发现异常情况可以继续使用，如发现鼓包、电池电量消耗快及其他情况，建议尽快联系售后确认是否可以继续使用，避免影响飞机的使用及安全。

3.电池一旦气胀请勿用尖锐金属物穿透放气，会造成电池内部短路引发电池自燃。破裂的电池，不可再用。

 当环境温度低于 15 ℃时，需要对大鹏CW系列无人机所使用的各类电池进行预热和保温处理。

1.电池预热

  起飞前，将电池放在车内或者空调房内用暖风进行加热，电池温度加热至25℃以上后再进行使用，以确保起飞阶段电池能够正常放电。

2.电池保暖

  起飞前，给预热好的电池贴上自发热贴以保温(主要为旋翼动力电池），保障飞行期间的电池正常放电

1.当设备不使用时，需要将电池取出，单独存放在干燥且通风良好的区域，不要放置于阳光直射的地方。

2.超过48小时不使用，需要对电池进行放电存储，存储电压为3.8-3.9V（充电器默认的存储电压为3.85V）。

3.如需长期保存锂电池，可选用防潮袋存放，并每月进行一次补放电流程（补放电流程：将电池充至满电压，随后放电至存储电压）。

别看前面那么多文字，

电池FPC小编来划重点：

做好电池充电、使用、存储！

安全飞行，安心飞行！