据电池FPC小编了解，韩国三大电池巨头LG新能源、三星SDI和SK On今年的总销售额预计将达到约50万亿韩元（合390亿美元）。

  其中LG新能源年的收入预计将达到25.2万亿韩元，净利润1.5万亿韩元；三星SDI的收入预计为 20.1 万亿韩元，净利润预计为 1.9 万亿韩元。

  当前韩国动力电池企业正加速在海外市场扩张的步伐。

  日前有消息称，现代汽车和SK On计划投资约2.5万亿韩元（合18.8亿美元），在美国建立一家新的合资电池厂。LG化学22日表示，投入至少30亿美元在田纳西州建造它在美国的第一家阴极电池材料厂，计划到2027年达到年产12万吨锂电池材料的目标。

  11月另有韩媒报道称，韩国政府计划与LG新能源、SK ON、三星SDI等动力电池企业结成同盟，携手布局电池产业链，并投资50万亿韩元布局电池产业链。

  据电池FPC小编了解，韩国深耕锂电池领域多年，龙头企业成立较早，且在海外有完整的供应链并与相关车企有稳定的合作关系，全球竞争能力较强。

  在今年10月的动力电池装车量排名中，LG新能源排在第三名，市占率为11.3%，SK On排在第五，市占率5.4%，三星SDI排在第六，市占率4.9%。

  但随着我国电池产业的崛起，韩国企业最近正越来越感受到中国企业的压迫感，以宁德时代为代表的中企加紧在欧洲布棋。

  据电池FPC小编了解，7月，远景电力与西班牙政府签署协议，规划建立产能为30GWh的超级动力电池工厂；8月，宁德时代公告称，拟在匈牙利建设100GWh动力电池系统生产线；葡萄牙当地时间11月2日，中创新航宣布在欧洲布局产业基地。