电池FPC厂了解到，随着汽车行业的不断发展，汽车早已从之前的代步工具发展成更加偏向于拥有代步功能的科技产品；尤其是国内汽车全面进入到新能源时代的今天，例如华为、百度等一众国际顶尖科技企业也正式“上车”，最近小米汽车在网络上的活跃度可以说不断上涨，这也说明小米汽车距离发布的时间也已经不远了。

最近网络上不断有疑似小米汽车谍照图报出，并且首批测试车辆已经下线，并且目前已于全国各地道路开展路测，网友们猜测小米汽车大概率年内将登陆工信部网站，并且于2024年正式开启量产。

软板厂了解到，从网络上报出的谍照图可以看出，小米汽车首款车型采用四门溜背式轿跑风格，预计车长不会超过4900mm，预计售价将定位于25万元-30万元区间，上市后或将与特斯拉Model 3、比亚迪海豹等车型形成正面竞争。

从此前意外爆料出的小米汽车设计图以及测试车型谍照图中，大家可以清晰看出，小米汽车采用偏向于圆润的整体设计风格，并且为了追求低风阻，车头整体也比较低趴，具有一定的尖锐感，并且新车将不采用掀背式的后备箱开启方式，当然这也与此前看到的设计图存在冲突，真实性未得到验证。

作为全球顶尖的科技公司，在科技配置方面小米汽车一定会定位于目前市面常见新能源车型第一梯队；小米汽车大概率搭载激光雷达，势必要在智能驾驶以及智能座舱方面与问界汽车一较高下。

不过与传统车企相较，在电芯技术方面小米汽车前期自然不会过多分心，据了解小米汽车将分一代和二代两个平台，搭载宁德时代麒麟电池和比亚迪刀片电池，并且新车将提供700km+的续航表现以及800V超级快充。

FPC厂了解到，不过目前就市场反馈来看，消费者对于小米汽车的期待无外乎像其进军手机行业所采用的“高配低价”的策略，但经过多方面验证以及雷军本人回应来看，小米汽车未来并非要走“入门”这条路线，而是专注中、高端市场。但面对目前国内新能源市场的“卷”以及消费者的挑剔，小米汽车这波“试水”能否得到大家的认可，目前看真的很未知。