我们生活在一个电气化的世界里，我们使用着各种电子产品，汽车、手机、家电、医疗设备、机器人等，也许不久的将来，人的精神和意志也会存在于电子世界中（马斯克就在这么做）

这些电子产品中最重要的是什么？绝对是电路板。任何电子产品都必须有电路板

随着技术的发展，我们希望更多的电子产品需要更灵活、更方便、尺寸更小等。，所以我们的电路板和电路板连接技术也是日新月异。...

印刷电路板是一种印刷电路板，或硬板，也称为印刷电路板。FR4一般用作基材，不能弯曲。所以一般用在一些不需要弯曲，有硬强度的地方，比如电脑主板、手机主板等。一般来说，芯片都在主板上，相反的是我们今天说的FPC。

FPC的全称是柔性印刷电路板。

整个FPC的市场按照Lucintel预测，预计到 2025 年将达到 234 亿美元，2020 年至 2025 年的复合年增长率为 5% 至 7%。主要增长来自于 电信行业、连接设备、智能汽车电子等，而这里面属汽车行业增长速度最高，话说，智能汽车时代真的会造就很多行业起伏

对于汽车来说，FPC在燃油车和智能车上都有很多应用，主要是在汽车电子板。汽车电子是汽车电子控制装置和汽车电子控制装置的总称。主要包括发动机控制系统、底盘控制系统和汽车电子控制系统。考虑到结构和空间，未来新能源蒸汽肯定会用FPC代替线束，应用在车辆的很多部位。因此，汽车FPC技术是汽车电子尤其是智能汽车非常重要的发展趋势，尤其是在电池BMS、车辆照明系统、车门控制系统、摄像头模块等方面。

一般一辆电动汽车上会高达100多条的FPC应用（这是从网上抓来的未经求证，仅供参考）我认为，这个里面当属电池BMS里的FPC和车辆摄像头模块的应用价值最高，也是重点发展领域

虽然BMS的FPC用于电池，但成本和空间是电池的两个重要问题。

就目前的技术而言，电池的容量基本处于极限。大家都在问结构的效率，如何最大限度的利用空间，而电池组的尺寸几乎是固定的，所以电池组能装多少电池是有限制的。用FPC代替传统的BMS布线，既保证了性能的稳定性，又降低了呼吸造成上盖摩擦的风险。这也是目前各个家庭的主流做法，甚至从长远来看。主板和从板的电路都可以用芯片代替，芯片可以装在FPC上，这样可以最大限度的提高产品的稳定性，节省空间，降低成本(虽然目前成本没有优势)，所以对于任何技术迭代来说，越走越远，越往基础层面走。

一般来说，软包和硬包电池是有不同的FPC方案，各家做法也不太一样，包括末端的连接器不同连接形式有不同的方案（压接、焊接等）FPC最大的好处在于其灵活性，在它能随着电池控制技术的迭代升级，会演变出很多形式，本身也是一种定制化的产品，这部分内容我整理整理留着试着再写一篇

因为FPC也是光刻技术制造的产品，所以也是一个投资比较重的行业。目前国内提供汽车法规层面解决方案的供应商很多，基本都是从消费类或者其他传统行业转移过来的。目前，对于电池工厂，有各种各样的解决方案和供应商。目前，安费诺在这一领域有很多成功的应用经验。