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透过观察和简单的工具,人类驾驶者可以驾驶以前没有行驶过的道路。我们只是将我们周遭看到的内容与GPS设备上看到的内容进行比对,来确定我们的位置以及我们想要去的地方。然而,无人驾驶汽车却会在这种基本推理中挣扎,因为在每个新的区域,汽车必须先测绘和分析所有新道路,且系统也依赖于复杂的地图与动态处理与生成,这非常耗时。 麻省理工学院的研究人员在机器人与自动化国际会议上发表研究成果,他们创建了卷积神经网络(CNN)的机器学习系统,该系统仅使用简单的地图和摄影机的影像数据,使无人驾驶汽车能够在新的复杂环境中导航,类似人类驾驶推理模式,可以驾驶以前没有驾驶过的道路。
2020年索尼在拉斯维加斯2020消费电子展(CES)上发布了一款名为Vision-S的电动自动驾驶原型车,Vision-S使用了索尼大量的最新科技。
随着34万亿元巨额投入的“新基建”按下加速键,作为其领衔领域的5G建设正在快马加鞭,以空前的规模逐步展开,多项5G采购项目也于近日接连公布。 3月5日,中国移动发布公告,启动2020年5G SA核心网新建设备集中采购招标。本次采购内容为全国八大区/31省公司新建5G SA核心网网元(NRF、NSSF、UDM/UDR、PCF/UDR、SMSF、CHF、AMF、SMF、UPF)、NFV虚拟化平台设备(虚拟层软件、SDN系统、NFVO+,以及系统集成)。
受疫情影响,2月份汽车销量惨淡。3月9日,乘联会发布数据显示,2020年2月全国乘用车市场零售25.2万台,同比19年2月下降78.5%。
3 月 11 日讯,乘联会最新数据显示,2 月新能源乘用车批发销量 1.1 万台,同比下降 77.7%,环比下降 70%。1-2 月累计销量 5.2 万台,同比下降 64%。 从细分车型来看,插电混动下降最为明显,2 月批发销量为 0.2 万台,同比下降 84%;纯电动 0.9 万台,同比下降 76%;普通混合动力乘用车 0.2 万台,同比下降 80%。
一、数字革命加速推进 20世纪中叶,以原子能、电子计算机、空间技术等为标志的第三次工业革命爆发,至今仍深刻影响全球社会。2011年,德国政府提出“工业4.0”,代表着以大数据、云计算、人工智能等为核心的新科技革命,正在全球范围掀起新一轮竞赛。
祝大家长命百岁!
自动驾驶是一项快速发展的技术,同时也是一个备受争议的话题。在一个极端,人们相信自动驾驶汽车将通过增加道路安全,降低基础设施成本以及增强儿童、老人和残疾人的出行自理能力来确保美好的未来。在另一个极端,许多人害怕汽车黑客、致命车祸的风险,以及与驾驶相关工作岗位的流失。皮尤研究中心的一项调查发现,有54%的成年人担心自动驾驶汽车的发展,只有40%的受访者对汽车自动化的潜在发展感到乐观。研究也表明,人们对自动驾驶汽车的看法和态度截然不同。 毫无疑问,自动驾驶是一项复杂而有争议的技术。要了解自动驾驶汽车的安全性,重要的是弄清楚它们是如何工作的,以及哪种类型的自动驾驶车辆传感器可以帮助它们行驶,并识别道路上的物体以防止发生车祸。但是首先,让我们来看一下自动驾驶汽车的不同级别。
关于纯电动汽车,一个永恒的话题便是续航里程焦虑的问题,这一问题也在根本上影响了纯电动汽车长途行驶的能力。有关于纯电动汽车长途行驶,很多小伙伴都有着一些疑问,包括何时纯电动汽车才能解决长途行驶能力差、哪种方式才能真正解决纯电动汽车长途行驶的需要等等。话不多说,软板厂小编带大家进入文章一起来聊聊。
电动汽车在充电的时候,离不开充电线,作为充电线这样特殊的部件来说,给电动汽车充电有着至关重要的用途,然而,随着对车辆的用车场景不断的深入,在充电的使用上面也是越来越多,为了更好的完成充电,因此,充电过程对充电电缆提出了更高的要求那么电动汽车充电对电线有什么要求?
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