FPC自身性能与新能源汽车契合度高。FPC具备轻量化、结构简单、线路连接简便等特点，是连接汽车电子元器件的良好线路载体，在安全性、组装效率、续航以及降低自重等方面的明显优势，FPC连接方案已成为乘用车动力电池中的绝对主力方案。随着汽车智能化程度愈加提高，照明系统、显示系统、动力系统、电池管理系统以及传感器等装 置对电子元器件的需求量扩大，对连接电子元器件所需的线路载体的数量相应增加。作为传统线路载体，汽车线束较为笨重、连接方式复杂，无法顺应新能源汽车电子元器件 数量持续增加的发展趋势，而汽车FPC凭借其轻量化、结构简单、线路连接方便等优势， 在新能源汽车中得到广泛应用。

  新能源汽车迅猛发展，汽车FPC市场需求激增。根据EV Sales的数据，全球新能源汽车销量由2016年的77万辆增长到2021年675万辆，根据Matt Bohlsen 的最新预测，2022年全球新能源汽车销量有望达到1040万辆。中国汽车工业协会的数据显示，我国新能源汽车销量由2016年的51.7万辆增长到2021年352.1万辆，市场占有率达到13.4%，乘联会预计2022年国内新能源乘用车销量达600万辆。新能源汽车的爆发式增长带动了新能源领域中动力电池的高速发展，FPC是新能源动力电池的重要配件，而与传统线束相比，FPC能实现模块化和自动化生产，可通过自动化生产来提高生产效率，并且凭借着FPC自身显著的特性能实现电池轻量化，更高安全性能，FPC替代传统线束是大势所趋。

  汽车电子化开启汽车FPC需求新蓝海。汽车电子产品应用主要集中于动力系统、底盘系统、车身系统、驾驶信息系统、安全系统和保全系统等。随着汽车的电子化水平日益提高， 传感器得到广泛应用，汽车电子占整车成本的比重逐步提升。1990-2010 年汽车电子占整车成本比例从15%上升到30%，预计2030年汽车电子占整车成本将达到50%。FPC在车载领域的用量将不断提高，预计FPC单车用量超过100片，未来汽车对FPC的需求可达传统汽车的5至8倍。2020 年FPC产品单价约60元，每个电池模组需要配备使用一个FPC，当前主流车型以7-12个模块用量居多，按10个模组 计算，新增FPC单车价值量约为600元。