据汽车软板小编了解，随着消费电子市场竞争日益激烈，反观整个手机市场，如今不仅订单量下滑，就连产品的毛利率也大幅降低，在这一背景之下，越来越多的手机上游供应商开始往汽车这一市场进军。

  如在2010年前进入车载这一市场的手机上游厂商，在2022年仅半年时间里车载业务便为其带来15亿元以上的收入。而在消费电子产品毛利率持续走低的情况下，更多的手机上游厂商开始向这一市场进军，其中包括沃格光电、思特威、丘钛科技、三赢兴等一批企业。以得润电子、欧菲光、联创、长盈精密、长信科技为例，它们分别于2012年、2015年、2015年、2016年和2014年跨足车载这一市场经过查询发现，欧菲光2022年上半年车载业务收入约为5.96亿元，同比增长44.31%；长盈精密车载业务收入约为10.49亿元，同比增长139.90%；得润电子汽车电气系统收入10.92亿元，同比减少1.57%、汽车电子及新能源汽车业务收入11.68亿元，同比增长4.17%。截至10月28日，PCB行业的业绩大都披露完毕，

  据汽车软板小编了解，从手机上游厂商布局车载这一市场的时间点来看，先布局的厂商无疑在车载各细分市场已取得一定的市场地位。而随着新能源汽车市场的快速发展，后续它们有望持续释放红利。但另一波提前进场的厂商无疑也已尝到甜头。那么，现在再往汽车这一市场进军，是否已为时过晚呢？对此，有业内人士则表示，还不晚，现在是战乱的时代，与10年前的手机行业一样。不过，有业内人士则给出了相反的看法。

  汽车软板小编了解到，另外一位业内人士则直言，整个汽车市场也开始内卷了，特斯拉降价便打响了淘汰赛的第一炮。新能源车企威马的处境不佳。据已披露的消息称，威马汽车拟对出行事业部进行调整，该部门原下属的技术部和产品部正进行大范围减员，原出行事业部总经理刘立群也已于上月离职。在上述人士看来，车载市场未来也将同手机市场一样，最后在激烈的市场竞争下，只剩下几家车企品牌。而对于车载市场现存在的机会在哪这一问题，该人士则表示，从目前的情况来看，汽车的上半场电动化时代已结束，下半场智能化时代已到来，而如今汽车市场的智能座舱、智能驾驶存在着商机。