软板厂了解到，当地时间7月22日，印度经济日报报道称，印度工业和内部贸易促进部（DPIIT）否决了中国新能源汽车公司比亚迪及总部位于海得拉巴的Megha Engineering and Infrastructures Ltd提出的海得拉巴电动汽车工厂建设计划。

报道称，在审议过程中，我们提出了对中国在印度投资的安全担忧。印度工业和内部贸易促进部已经对与印度公司有联系的中国车企展开审查。

汽车FPC厂了解到，据消息称，比亚迪已提交了一份10亿美元的投资计划，拟与印度一家当地公司合作，在印度生产电动汽车和电池，并已向印度监管机构提交了一份组建一家电动汽车合资企业的提案。“比亚迪计划在未来几年内将印度的电动汽车年产量扩大到10万辆，但可能会从将汽车零部件运往印度组装开始，因为该公司正在努力建立供应链，长期计划则是在印度打造从掀背车到豪华车型的全系列比亚迪品牌电动汽车。”知情人士表示。

而在曝出比亚迪计划在印度建设汽车工厂之前，《印度时报》等媒体就报道称，今年上半年印度计划向比亚迪采购1000辆电动公交车，该笔订单价值228亿卢比（约合人民币20亿元），谈判中，印度希望首付10%的定金，待汽车交付后再支付剩余款项。对此，比亚迪提出不同意见，要求印度必须一次性支付全款才会进行车辆交付。据报道，比亚迪的要求引起了印度商务部门的“愤怒”，有官员公开指责比亚迪“违反惯例和规则”。

事实上，比亚迪对印度提出新要求的背后，则是小米刚刚被印度罚没48亿元，有分析称，该笔罚款相当于把小米在印度10年的努力化为乌有，不仅小米公司，三星、可口可乐、IBM、OPPO、vivo等国际企业均在印度遭遇过不公正待遇，甚至印度政府为了将对外资企业罚款合法化而修改法律。

比亚迪作为全球最大的新能源汽车企业之一，目前正在全力开拓海外市场，并已有两款车型登陆印度市场，但如何扩大对印度市场的投资仍有待进一步观察，持相同投资心态的还有另一新能源汽车头部企业特斯拉。

柔性电路板厂了解到，公开资料显示，比亚迪今年6月共销售新车253046辆，远高于上年同期的134036辆，今年累计销售1255637辆，同比增长94.25%。其中，乘用车6月销量为251685辆，今年累销1248161辆，同比增长95.59%。纯电动汽车6月销量为128196辆，今年累销616810辆，同比增长90.66%；插电混合动力汽车6月销量为123489辆，今年累销631351辆，同比增长100.66%。