软板厂之电动汽车电池安全吗 电池损耗如何解决
可以说没有绝对安全的电池电路板、没有绝对安全的汽车。电动车几年后的电池损耗只能通过更换电池来解决。电池成本高昂是个难题,随着技术的发展成本会进一步降低。
新能源汽车起火、自燃事故了已经不是一起两起,原因也是多种多样。例如大部分原因是电路板被物理损坏导致,例如事故造成的。还有一部分自燃是电池热失控造成的,例如充电时自燃、停放时自燃、涉水后自燃等,这种情况下电池安全还是不安全呢?
其实燃油车自燃的事件也很多。例如事故引发自燃、改装电路板引发自燃、电路老化引起自燃、停放在火种上或者柴草上引发车辆自燃等,但是这类自燃的新闻往往是司空见惯,大家听到后看到后都会自动过滤掉,也不会有太多人关注,就像一条普通新闻一样 ,车辆自燃司空见惯。而电动车自燃就不一样了,无论是哪个品牌电动汽车自燃,那么消息几乎可以传遍全球,立刻成为热点,引发全民讨论。这样就会给人以一种感觉:电动车经常自燃,很危险。
电动车自燃就如同飞机失事一样,看着有很多,其实与汽车火车的死亡率比起来,飞机是最安全的交通工具。每年死于公路事故的比例远远高于飞机的比例,但是交通事故已经司空见惯,软板厂都不会去注意。而飞机失事的案例并不多,每一次空难都是灾难性,引发全球关注,因此大家觉得飞机不安全,因为总能听到飞机事故。其实交通事故已经被选择性的遗忘,只记住了飞机事故、电动车自燃事故。
电动车电池容量衰减的问题。锂电池在使用中容量会随着使用年限的增加而慢慢衰减的。例如八年内电池容量下降20-30%都是正常的,属于电池正常损耗。目前还有办法解决,而车企电池PCB保修政策,并不包含电池容量正常衰减,只保坏电池、正常衰减、续航降低是不予保修的。随着使用年限的增减,电池容量会降低、续航里程也会慢慢减少,这是没有办法解决的问题,只有非正常的容量衰减才可以保修,例如单体电池损坏造成的容量下降。
电池高昂成本短期内还不能解决,而电动车在政策的鼓励之后出现一种倒挂的现象。例如某电动车开了三年以后 因为涉水导致电池损坏。售后换电池的价格,比买一台新车还要贵。您说这车修理还是不修理吧!造成这种畸形的原因就是新能源补贴造成的,整车给予补贴,但是后换电池并没有补贴,因此电池价格是高昂的。这也是电动汽车保值率低的原因,二手车贩子不敢收、二手车价格低,全都是因为电池价格高造成的。
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