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FPC厂之特斯拉Model 3有哪些PCB值钱？

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人气：1667发布日期：2023-11-09 10:47【大中小】

FPC厂了解到，汽车电动化带来的主要硬件变化就是新增了三电系统，即电池、电机和电控，电动车的能量转换过程就是通过三电系统不断地对大电压和大电流进行控制、处理、分配的过程。逆变器将电池组输出的直流电转换为三相交流电，三相交流驱动感应电动机转动，最后感应电动机带动汽车的驱动轮转动。

特斯拉Model 3的三电分为HV Battery和Motor两个板块

HV Battery分为4个功能模块有5套PCB

4个功能模块分为电池管理系统（BMS，对电池运行进行管理）、高压处理单元（HVP，高压电流处理）、功率转化器（PCS，包括DC/DC和OBC）、充电口控制器（CP，电源通信和处理以及控制充电口）。

5套PCB，即BMS下的BMS控制板（1块，涵盖了BMS和HVP）、BMS下的BMB模组管理板（4块，对应4组电池）、BMS下的CCS线束板（8条，对应4组电池）、功率转换器板PCS（1块）、充电口控制板CP（1块）。

合计面积达到0.663平方米，价值600~650元。从PCB的规格上来看，仅一个电池包就新增了约0.663平方米的PCB板用量，设计方案会涉及到厚铜层，预估电池包部分的PCB价值量将达到600~650元人民币（硬板250~280元人民币+软板350~370元人民币）。

Motor发动机电控驱动集成在1块PCB

特斯拉Model 3的电机控制器和驱动器高度集成在一起，PCB面积约为0.05平方米（形状不规则，该数值只为预估值），同样会有厚铜层，单张板价值量预计约为40元人民币。

特斯拉Model 3的三电系统的PCB用量约为0.713平方米，对应单车价值达到640~690元。

汽车智能化从硬件上主要表现为智能硬件数量增加和参与运算的控制单元集成度提升，每个智能硬件均需要PCB作为承载，如毫米波雷达中承担射频功能的MMIC（单片微波集成电路）就是一块高频PCB，车载摄像头的图像处理（CMOS）需要软硬结合板，高端的激光雷达会用到处理器主板PCB、转子板PCB、电机板PCB。

Model 3传感器端包含12个摄像头和1个毫米波雷达

软板厂了解到，Model 3的三摄摄像头集成在一块PCB中，面积约为0.002平方米，工艺采用4~6层的HDI方案，单块价值量约为3~4元人民币，考虑到特斯拉Model 3采用了12个摄像头，则其整套摄像头自动驾驶传感器的PCB价值量预计达10~15元人民币，另外搭载的毫米波雷达中由两个PCB组成，采用PTFE和FR4混压的材料方案，PCB价值量约为20~30元人民币，因此目前所能够预期的特斯拉的自动驾驶传感器方案所用的PCB价值大约为30~45元人民币。