汽车FPC厂讲新能源汽车电池模组CCS-FPC焊点腐蚀难题解决方案！
汽车FPC厂了解到，汽车电池连接系统 (CCS) ，用于电动汽车 (EV) 和混合动力电动汽车 (HEV)。 其处于电池模组的顶部，提供电池模组的温度感应和电压感应，以及通过母线在电池组/单元之间的高压连接, 同时FPC（柔性电路板）逐渐替代传统线束监测/控制电池模组，动力电池一般由多个电池模组组成，单个电池模组对应1个CCS，1个CCS一般配置1-2个FPC，因此保障FPC上的NTC热敏电阻及高压连接器可靠性至关重要。
电池连接系统 (CCS) 面临的风险与挑战
电池连接系统需要保证密封性和安全性，如高压连接器、NTC、镍片、Fuse等部件。高效方案是采用点胶工艺，对材料特性的要求很高，首先是在生产过程中，要保证粘合剂可以完全固化，优异的流动性填充连接器内部，另外不能对塑胶基材微腐蚀，否则会导致失效，如粘接不足元器件脱落、离子迁移焊点腐蚀、粘合剂材料表面溶蚀、连接器耐压失效等。
FPC元器件保护德聚创新解决方案
CCS 作为新能源汽车动力电池安全监控中心的核心部分，对安全起着关键作用。德聚作为材料应用专家，首家提出使用更高可靠性的环氧体系粘合剂保护FPC上的元器件，即EW6300 EN系列产品，其为韧性环氧，设计上可以折弯，提升了对PI的粘接力，提升抗湿热性，减少湿热环境对元器件的影响。
CollTech EW6300EN系列 - 优异的点胶工艺性能
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无挂胶，出胶稳定，过程无需清洁
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胶水填充完整，无气泡
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EW6300EN-H高粘度 & 高触变版本，为连接器的灌封设计，可以取消围坝治具，提高生产效率。
CollTech EW6300 EN系列 - 出色的可靠性
高于行业信赖性测试标准：通过持续双85（85°C, RH85%）, 2000H测试；温冲（-40℃ - 125℃），2000H测试。
双85老化2000小时后切片
-40℃~125℃冷热冲击2000小时后切片
CollTech EW6300EN 系列产品特征
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韧性环氧化学体系
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高粘度和低粘度产品布局，满足客户多样的应用需求
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出色的粘结力，PI/PI粘结力可到9.8MPa，180°C高温仍具有3MPa，双85，1000h后可到8.5MPA
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高可靠性
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提升元器件引脚与引脚间的绝缘和耐压
以上就是柔性线路板工厂整理的能源汽车电池模组CCS-FPC焊点腐蚀难题解决方案，希望大家有所收获！
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材 料：单面无胶电解材料
铜 厚：1/2 OZ
特 点：白油，贴钢片
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