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汽车FPC之.福特发明的不止是流水线，还有影响至今的薪资制度

文章来源：作者：何琴查看手机网址

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人气：1924发布日期：2021-07-21 03:39【大中小】

卡尔·本茨老先生是汽车的发明者，这是不争的事实，但是在1913年，那时人们眼中亨利·福特才是将汽车带入千家万户的“发明人”。因为奔驰和戴姆勒作为最早生产汽车的品牌，一直都没有将汽车打造成为可以量产的产品，在那时汽车就像贵族出行游玩时的奢华工具，或是作为奢华玩具更加恰当一些。

要想富，先修路，这句话虽然通俗却其中也有大道理，人们的任何活动都离不开通勤，马在人类历史长河中承载了太多使命，卡尔·本茨先生的发明让马儿有了喘息的机会，而亨利·福特先生才是让马儿真正失业的幕后操盘者所以在那个历史节点，拥有改变人们出行方式的钥匙，就能够打开致富的大门。

在了解福特是怎样打开致富之门之前，汽车FPC厂认为我们需要先了解一下世界知名汽车品牌福特创始人亨利·福特先生，亨利·福特是一位拥有超强物理天赋且对机械非常感兴趣的工业家，离开学校之后亨利·福特去了赫赫有名的爱迪生灯泡制造厂任职工程师，没错，这个世界中优秀的人总是会和更优秀的人在一起。

在爱迪生灯泡厂的工作让亨利·福特积攒了大量财富和名誉，但以现在的视角来看，当年亨利·福特先生在那里不仅仅得到了这两样东西，爱迪生说过：“我要把电灯变得如此便宜，以至于只有富人才会去点蜡烛。”这套理论对福特汽车的发展有着灯塔般重要的作用。要知道卡尔·本茨发明汽车之后并没有实现量产，那时的汽车年产量不过几十辆甚至更少，所以汽车很昂贵，只属于贵族阶级。

离开爱迪生照明公司之后亨利·福特开始了在汽车制造方面的大胆尝试，第一家名为底特律汽车公司的核心业务是研发汽车，但是对市场并不敏锐的“创业小白”很快就走到了破产边缘，亨利·福特第二家汽车公司专门研发赛车车型，追求极致性能的福特先生在1901年驾驶着自己制造的汽车获得了当时小规模赛车比赛，和研发汽车的巨额投入相比，这次比赛奖金不过1000美元。

据汽车FPC厂了解，前期投入并没有通过汽车销售获得盈利，投资人因此对亨利先生产生不满，所以离开那里也成了必然，此后亨利·福特才算正式创办福特汽车公司，开启福特品牌百年汽车征程，这里还要说一句，亨利·福特此前离开的那家公司后更名为--凯迪拉克。

福特汽车品牌创立之初也不过是打造更具性价比的普通轿车而已，但是那款被称为福特T型车的车型依旧拥有福特非常推崇的赛车基因，在多次比赛中都能够名列前茅，也正是因为每次都能够获得殊荣，福特随即推出了赛车运动，这一举动并没有影响T型车在当时的销量，因为福特汽车又为世界汽车工业带来了一份瑰宝。

1913年，福特推出了汽车生产流水线模式，这个模式早就了日后无数次登上富豪榜的亨利·福特，也早就了如今每个人都在享受的工作制度以及薪资制度。

流水线为福特带来的第一优势就是量产车型产出快，以活塞杆组装为例，按照老式的方法，28个人每天装配175只——每只3分5秒；工头用秒表分析动作之后，发现有一半时间用于来回走动，每个人要做六个动作，于是他改造了流程，把工人分成三组——再也不需要来回走动了，凳子上装了滑轮传动——现在7个人就能每天装配2600只。

车型走量之后相对成本会降低，福特非常良心的也将T型车售价再次降低，在当时这波操作就相当于苹果售价直接5折，T型车销量一发不可收拾，在1918年，美国道路上有一半汽车都是福特T型车。

流水线第二优势就是所有零部件规格化，工人只需要按部就班进行安装拼接，所以当下流行的供应链整合在那个年代就被福特领会到了整理，这台车畅销的T型车发动机由道奇公司提供，车身所需要的零部件刚开始也是采用整合供应商的方式进行。

亨利·福特从出身并非名门望族，所以在企业规模扩大后第一时间想到的也是如何回馈自己的工人，福特不主张雇佣“双职工”，因为母亲出去工作是“对小孩作孽。”在当时福特T型车售价不过850美元的时代，福特给工人的工资已经涨到了每天6美元，并且保证每天只工作8小时，超出时间无理由支付加班费用。