软板之飞行公交车,是飞行汽车的最佳方案?
在科幻电影中,软板小编曾多次看到未来城市中飞行汽车疾驰而过的场景,对此也充满向往,但在解决安全性与成本之前,飞行注定肯定难以普及。这点可以参考电动汽车,早期的产品又贵又不好用,只有有钱人才舍得买,好在汽车注定是热门行业,所以才有车企忍着亏损推出低价车型,以扩大受众。飞行汽车可不同,到底何时能成长为热门行业谁也不知道,如果长期亏损,企业和投资者肯定难以承受。因此,软板小编认为飞行公交车会是飞行汽车发展初期的绝佳方案。
飞行公交车采购数量多,可以在初期帮助企业平摊成本,而且航线固定,相关设施更方便配置,乘客也会更有安全感。至于站点,除了传统公交站改造,还可以设置在地区的部分楼顶,方便乘客上下班。
飞行公交车一来可以方便用户;二来价格可能比打车更方便,还不用担心堵车;三来有了飞行公交车,就可以适当取消普通公交车和公交车专用道,能够在一定程度上缓解道路拥堵。最关键的是,如果飞行公交得以商用,对于国内企业来说将能起到激励作用,促进飞行汽车行业的发展。
之前在知乎看到网友讨论为何美国的高速公路与高铁发展不如中国,一些网友用美国有15000多机场,中国只有600多个机场,美国航空产业发达,不需要高速和高铁。首先我们要承认,美国航空产业发展比中国早,也确实比中国发达,但这一万多个机场中绝大多数是私人机场,真正有固定航班的机场也就几百个。近期国产大飞机C919已确定,将于2月28日商业首飞,证明中国在航空产业的投入得到了回报。
软板小编认为,如果飞行公交思路能够走通,那么国内的“机场”也能突破5位数。近几年大火的电动汽车行业,国内发展同样如火如荼,比亚迪的表现不逊色老牌车企,蔚小理也在飞速发展。虽说飞行汽车的时代距离我们还远,但提前布局总归是好的,哪怕短期内只能小范围应用。
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